Todos os espelhos retrovisores-devem ser ajustáveis em direção.
A superfície refletora deve estar contida dentro da carcaça do espelho e o raio de curvatura em qualquer ponto ao longo da periferia da carcaça (em qualquer direção) deve ser maior ou igual a 2,5 mm. Se a superfície refletora se projetar além da caixa, o raio de curvatura da borda da parte saliente não deve ser inferior a 2,5 mm; além disso, a parte saliente deve ser capaz de retrair-se para dentro da carcaça quando submetida a uma força de 50 N. Esta força deve ser aplicada horizontalmente e paralelamente ao plano longitudinal médio do veículo no ponto de projecção máxima da superfície reflectora para além da carcaça.
Para as bordas dos furos de montagem ou reentrâncias nos componentes do espelho que tenham um diâmetro ou dimensão diagonal máxima inferior a 12 mm, o requisito do raio de curvatura especificado em 2.1.2 não precisa ser atendido se as bordas forem arredondadas.
Após o teste do espelho, as partes acessíveis do espelho retrovisor interno-devem ser contatadas com um modelo esférico com um diâmetro de 165 mm, e as partes acessíveis do espelho retrovisor-externo devem ser contatadas com um modelo esférico com um diâmetro de 100 mm. Para todas as peças dentro dessas áreas acessíveis-incluindo aquelas conectadas ao suporte (independentemente da posição de ajuste)-o raio de curvatura não deve ser inferior a 2,5 mm.
O componente de montagem que conecta o espelho retrovisor-traseiro ao veículo deve ser projetado de modo que um cilindro com um raio de 50 mm-centrado no eixo de rotação ou no ponto de articulação que permite que o espelho se desvie na direção do impacto-intersecte a superfície na qual o componente de montagem está fixado.