Em 1º de julho de 2023, o padrão nacional da China *Requisitos de desempenho e instalação para dispositivos de visão indireta para veículos motorizados* (GB 15084-2022) entrou oficialmente em vigor, estabelecendo a base regulatória para sistemas de monitoramento de câmera (CMS) para substituir os espelhos tradicionais; caminhos regulatórios semelhantes foram pavimentados em mercados como a UE e a América do Norte através de normas como ECE R46 e FMVSS 111. Pesquisas de mercado indicam que a receita global de CMS atingiu aproximadamente US$ 571 milhões em 2024, com volume de vendas totalizando cerca de 793.000 unidades. A receita está projetada para se aproximar de US$ 1,092 bilhão até 2031, representando uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 9,80% para o período 2025–2031.
Contudo, as taxas de adoção do mercado ficaram aquém das expectativas; entre a implementação da regulamentação chinesa em julho de 2023 e julho de 2024, apenas seis modelos-de veículos de passageiros produzidos em massa na China foram equipados com CMS. Os usuários encontraram vários problemas, incluindo a necessidade de ajustar o posicionamento da tela, um campo de visão um pouco mais estreito, dificuldade em avaliar com precisão a distância dos veículos que o seguem, latência de imagem, preocupações com mau funcionamento (como telas azuis, telas pretas ou congelamento do sistema) e controle limitado sobre as configurações do sistema; o alto custo da atualização opcional também é um fator significativo que dificulta o crescimento.
À medida que os custos dos componentes de hardware-como câmeras e monitores-continuam a diminuir, o preço das opções de CMS caiu da faixa de 10.000-yuans para entre 3.000 e 5.000 yuans. Diante de volumes de adoção inferiores-ao-esperado, surgiram soluções transicionais de baixo-custo; por exemplo, alguns veículos utilizam câmeras de visão surround-ou de visão lateral-existentes por meio de atualizações Over-the-Air (OTA) para fornecer funcionalidade "semelhante a CMS-no Head-Up Display (HUD)-uma prática adotada pela IM Motors. Olhando para o futuro, a tecnologia CMS será profundamente integrada com a condução autónoma e sistemas de cockpit inteligentes, prevendo-se que a penetração se expanda dos modelos topo de gama para o mercado de massa, estabelecendo-a como uma componente chave na transformação inteligente da indústria automóvel.